特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產，我們會長期持有，未來不排除繼續增持。”

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市場對此次回購計劃的反應熱烈而積極。公告發布后，ETHFI代幣的價格在短時間內出現了明顯的上漲，市場交易量也隨之放大，顯示出投資者對ether.fi基金會此舉的認可和支持。同時，社區內也掀起了熱烈的討論，許多成員紛紛表示，基金會的這一舉措讓他們看到了項目未來的希望和潛力，更加堅定了他們長期持有和參與項目建設的決心。

挑戰則在于監管政策的“不確定性”。盡管美國批準了現貨比特幣ETF，但對加密貨幣的“法律定性”仍未明確——SEC認為比特幣是“商品”，而商品期貨交易委員會（CFTC）也主張對其擁有監管權，這種“監管重疊”可能導致未來政策搖擺；中國、印度等新興市場國家仍對加密貨幣交易持禁止態度，限制了比特幣的全球流動性；此外，ETF的“規模風險”也不容忽視——若某只大型比特幣ETF遭遇大額贖回，可能引發加密交易所的比特幣拋售潮，進而導致價格暴跌。

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3、比特幣的程序化有限性，使其與可無限增發的傳統法幣形成鮮明對比。隨著新增發行減緩直至停止，每枚現存比特幣的稀缺性將持續提升。這也是眾多投資者將其視為“數字黃金”的關鍵原因。在未來數十年，隨著最后一批比特幣被挖出，稀缺性、采用率與需求的結合，有望強化其價值存儲的敘事。同時，從區塊獎勵向手續費激勵的結構性轉變，也將成為網絡安全與參與激勵體系的重要里程碑。這一轉變，意味著比特幣網絡將從依賴新幣發行的激勵模式，轉向依靠交易手續費維持礦工積極性的模式，這既是對網絡可持續性的考驗，也是其邁向成熟的重要標志。比特幣(BTC)網下載

流動性的提升體現在多個維度。從交易規模看，比特幣現貨ETF日均成交額穩定在50-80億美元，加上加密交易所的成交量，比特幣單日總成交額最高突破300億美元，是ETF獲批前的3倍以上；從價差來看，全球主要交易所的比特幣價差從ETF前的0.5%收窄至0.1%以下，價格發現效率顯著提升；從交易時間看，盡管比特幣本身24小時交易，但ETF在美股交易時段的成交量占比達60%，形成了與傳統金融市場聯動的“流動性高峰”。這種高流動性不僅降低了投資者的交易成本，還吸引了更多做市商和套利資金入場，進一步完善了市場生態。