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近日，加密貨幣領域備受矚目的Lighter項目迎來重要時刻，其創始人兼CEO Vladimir Novakovski現身知名行業播客The Chopping Block，與主持人展開了一場深度對話，圍繞加密貨幣代幣相關問題分享了諸多獨到見解。

比特幣之所以能被納入庫存流量比模型的分析范疇，關鍵在于其獨特的供應機制。比特幣的總供應量被嚴格設定為 2100 萬枚，這一上限確保了其稀缺性的基礎。同時，挖礦獎勵按照固定周期發放，大約每四年會發生一次減半事件。每次減半，比特幣的新增供應量就會減半，直接導致庫存流量比翻倍。

歐易APP這場交易留給我們的啟示，不僅是“比特幣漲了多少倍”，更是“信任可以創造價值”——當一群人對同一個技術理念達成共識，并用行動去實踐它時，即使是看似“一文不值”的代碼，也能迸發出巨大的能量。如今，比特幣早已不再是“極客的玩具”，它被機構納入資產組合，被國家列為法定貨幣，成為了全球金融體系中不可忽視的存在。而這一切的起點，只是兩份普通的披薩，和兩個敢于相信“代碼可以換世界”的程序員。

特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關注，它的入場相當于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產，我們會長期持有，未來不排除繼續增持。”

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然而，今年早些時候拖累以太坊價格下跌的不利因素仍未消除。其核心基本面尚未完全恢復，L1手續費份額持續受到Solana和Hyperliquid等強勁競爭對手的擠壓，底層交易活躍度也遠低于前一周期峰值。即便大幅反彈，以太坊價格仍低于歷史高點，而比特幣卻遠高于其歷史最高點。即便在以太坊表現強勁的幾個月里，不少持有者仍將上漲視為套現機會，而非對其長期貨幣理論的驗證。