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歐幣交易所下載幣安Alpha作為幣安旗下的創(chuàng)新孵化平臺(tái)，一直致力于發(fā)掘和支持具有創(chuàng)新性和前瞻性的區(qū)塊鏈項(xiàng)目。此次選擇上線zkPass（ZKP），無(wú)疑是對(duì)該項(xiàng)目技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)前景的高度認(rèn)可。幣安官方表示，zkPass的加入將進(jìn)一步豐富幣安生態(tài)系統(tǒng)的多樣性，為用戶(hù)提供更多元化的交易選擇和更優(yōu)質(zhì)的交易體驗(yàn)。

CZ試探性地問(wèn)何一是否愿意加入團(tuán)隊(duì)，何一以“我太貴了，你可能負(fù)擔(dān)不起”婉拒，畢竟當(dāng)時(shí)幣安剛起步。不久后，幣安通過(guò) ICO 籌集約 1 億美金。在幣安 7 月 14 日上線 BNB 前夕，CZ 致電何一：“明天 BNB 就要上線，若價(jià)格漲十倍，就無(wú)法給你現(xiàn)在的 offer。你要么今天答應(yīng)，要么以后重新談。”

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3、特斯拉與比特幣的糾葛，完美詮釋了比特幣“數(shù)字黃金”與“泡沫幻影”的雙重屬性。2021年2月，特斯拉高調(diào)宣布買(mǎi)入15億美元比特幣，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)普遍認(rèn)為，這是傳統(tǒng)企業(yè)認(rèn)可比特幣價(jià)值的重要信號(hào)，比特幣價(jià)格隨之大漲。此時(shí)的比特幣，在特斯拉的加持下更像一種具有升值潛力的“數(shù)字黃金”。然而，隨著馬斯克叫停比特幣支付及后續(xù)市場(chǎng)波動(dòng)，特斯拉的比特幣投資也經(jīng)歷了大幅浮盈與浮虧。盡管特斯拉始終表示不會(huì)出售所持比特幣，但其對(duì)待比特幣的態(tài)度轉(zhuǎn)變，以及由此引發(fā)的價(jià)格波動(dòng)，讓投資者清晰地看到，比特幣目前仍難以擺脫投機(jī)屬性，“數(shù)字黃金”的穩(wěn)定性尚未完全建立。據(jù)專(zhuān)業(yè)金融數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)Farside Investors最新披露的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在加密貨幣市場(chǎng)波動(dòng)加劇的背景下，美國(guó)現(xiàn)貨以太坊ETF（交易所交易基金）市場(chǎng)出現(xiàn)顯著資金異動(dòng)。截至昨日交易結(jié)束，全美范圍內(nèi)追蹤以太坊現(xiàn)貨價(jià)格的ETF產(chǎn)品合計(jì)凈流出資金規(guī)模達(dá)5280萬(wàn)美元，這一數(shù)據(jù)不僅刷新了該類(lèi)ETF自上市以來(lái)的單日資金凈流出紀(jì)錄，更引發(fā)市場(chǎng)對(duì)加密貨幣資產(chǎn)配置策略調(diào)整的廣泛討論。歐易交易所APP官網(wǎng)下載

其次，比特幣能耗的“不可替代性”需結(jié)合其價(jià)值來(lái)看。比特幣作為去中心化的價(jià)值存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，其安全性完全依賴(lài)于PoW機(jī)制下的算力競(jìng)爭(zhēng)——算力越高，網(wǎng)絡(luò)越難被攻擊。據(jù)估算，攻擊比特幣網(wǎng)絡(luò)需要控制全球51%以上的算力，成本高達(dá)數(shù)十億美元，這種高安全性正是其價(jià)值的重要支撐。若為了降低能耗而放棄PoW，比特幣可能面臨“51%攻擊”“雙花攻擊”等安全風(fēng)險(xiǎn)，其去中心化和抗審查特性也將大打折扣。因此，比特幣的能耗本質(zhì)上是“為安全和去中心化支付的成本”，而非無(wú)意義的浪費(fèi)。