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特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日，特斯拉在SEC文件中披露，已使用15億美元現(xiàn)金儲備購買比特幣，并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后，比特幣價格單日暴漲20%，突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標(biāo)志性意義——作為全球市值最高的汽車公司，其一舉一動都備受市場關(guān)注，它的入場相當(dāng)于為比特幣“背書”，證明其已具備作為企業(yè)資產(chǎn)的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環(huán)境顧慮”賣出了部分比特幣（約10%），但截至2024年仍持有約10000枚，市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示：“比特幣是一種有價值的資產(chǎn)，我們會長期持有，未來不排除繼續(xù)增持。”

比特幣美元價格的核心定價權(quán)，掌握在三股力量手中。首先是現(xiàn)貨ETF通道：美國核準(zhǔn)的比特幣ETF目前管理著287億美元資產(chǎn)，其申購贖回直接關(guān)聯(lián)美元法幣進(jìn)出。當(dāng)貝萊德等機(jī)構(gòu)單日凈申購超2億美元時，做市商需在現(xiàn)貨市場買入比特幣對沖，推高匯率。其次是期貨市場溢價：CME比特幣期貨當(dāng)前較現(xiàn)貨溢價0.54%，這種“正基差”吸引套利資金入場，形成價格穩(wěn)定機(jī)制。最具特色的是穩(wěn)定幣體系——USDT、USDC等美元代幣的發(fā)行量已達(dá)1580億美元，它們?nèi)缤≡趨^(qū)塊鏈上的美元分身，通過交易所買賣深度直接影響比特幣美元匯率。12月11日數(shù)據(jù)顯示，USDT場外交易溢價突然縮小0.2%，往往預(yù)示亞洲資金流入放緩，這解釋了當(dāng)日比特幣短暫跌破9萬美元的動因。

事實上，這并非該巨鯨近期的首次拋售行為。將時間線拉長，在最近短短兩天內(nèi)，0xa339巨鯨共計拋售了20,599枚ETH，累計價值約5909萬美元。如此頻繁且大規(guī)模的拋售，讓人不禁對其資金實力和操作意圖產(chǎn)生好奇。而更令人驚訝的是，經(jīng)過詳細(xì)計算，該巨鯨在這兩天的拋售操作中，竟然實現(xiàn)了667萬美元的收益。這一收益數(shù)字，對于普通投資者而言無疑是一筆巨額財富，但對于這位在加密貨幣市場翻云覆雨的巨鯨來說，或許只是其龐大資金運(yùn)作中的一個小插曲。

比特幣四年周期理論的核心——減半機(jī)制，不僅是一種精妙的設(shè)計，更是比特幣區(qū)別于傳統(tǒng)法幣和其他數(shù)字貨幣的重要特征。它通過保障比特幣的稀缺性，影響著比特幣的供求關(guān)系，進(jìn)而對比特幣的價格產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。隨著比特幣的不斷發(fā)展和演變，我們有理由相信，減半機(jī)制將繼續(xù)在比特幣的生態(tài)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，為我們揭示比特幣更多的價值密碼。

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Ethena：10月市場崩盤下的“風(fēng)暴眼”與后續(xù)變局

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